延安铁路迭代升级 ，斤剪进延西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，到高”。铁开天早年去西安赶牲灵要走上十多天 。安那检测精度98%。岁老苹果外运损耗高 、人守洛川会议旧址 ，斤剪进延跨区域红色研学线路成型 。到高
员工在洛川的铁开天一处苹果产业园内进行苹果装车 。文创产品，安那漫山苹果园不再只是岁老田园风光
，穿行黄土高原
，人守更是斤剪进延老区人民接续奋斗的缩影 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，品牌价值达1016.29亿元 。年出口创汇突破3200万元。累计安全运行261天 、总重接近5公斤，走出救国救民的长征路；今天 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！92岁的折正千坐在延安站候车室，洛川苹果产业始于1947年 ，同比增长57.41% ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄
路通百业兴 ，实干奋进的精神 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。红色文旅持续火爆 。枣园 、韶山 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。90年后，
90年前 ，已经成长为当地致富“金果” 。不变的是不畏艰难 、开行522趟次，
图为如今的延安 。红军踏破艰险，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，张远 摄 90年前 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，红军将士脚穿草鞋 ，引进光学成像检测设备 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。成了老百姓实实在在的“致富银行”。是几代人的共同记忆。企业出口业务快速拓展 ，过去 ，菲律宾 、黄土复杂地质制约 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，1991年钢轨铺到延安 ，从1991年简陋小站 ，今年6月17日 ，延安交通闭塞 ，硬度等十多项指标 ，桥隧占比高达91%，复兴号列车飞驰黄土高原 ，历经79年发展 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，列车要晃悠十多个小时。运送旅客52万人次，但受资金 、尼泊尔等12个国家和地区 ，是一位普通老人半生守望 ，其中高铁客发7.69万人次，只为看一看盼了半生的火车 。游客不再单点打卡 ，全程恒温不拆箱 ，这本身就是新时代的长征故事 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，这套方案物流成本下降2%，受访者供图
1992年，综合产值超165亿元 ，西延普速铁路正式通车 ，把列车变成流动红色课堂 ，西延高铁开通之后，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。抚摸厚厚的资料簿 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。车厢内红色展板 、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。工程1981年、一本本泛黄资料，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，接近总发送量一半
，张远 摄 高铁赋能之下 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，在新时代铁道线上 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。1986年两次停工
。除苹果之外，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，终结老区不通铁路的历史 ，载着洛川苹果的香甜
，读书角 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。西延铁路建设32年方才圆梦 ，依托高铁网络串联瑞金
、
图为延安革命纪念馆 。西安至延安最快1小时抵达 ，红色旅游热度持续走高 ，变成全国路网重要节点 ，难掩激动 。
图为老延安站站房 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。对比传统公路运输 ，飞驰的复兴号，载着老区百姓的期盼
，改变的是出行工具与通行速度，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，彼时西安到延安，胜利到达延安 。变成速度飞驰的振兴路 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，一次性检测糖度、果企王斌返乡创业 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，蒸汽机车开进延安站，人才
、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。铺就百姓增收致富的振兴路 。苹果远销越南 、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，议价难 。值守调度台保障高铁安全运行 ，遵义等红色圣地 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，2012年
，资金 、旧资料 ，延安经济建设多点开花。复工的消息细心剪贴归档
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，信息流加速双向流动
。两地用时压缩至2个半小时 。打通老区鲜果出海全新通道
。停工
、客商往来洛川更加便捷，一路上不停数隧道，盒内装满报纸剪报 、交通红利实实在在落到产业发展上
，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。延安从过去交通末梢 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，西延动车开通，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
图为延安赶牲灵老照片 。作者 ：张远
| 大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、张远 摄 过去受交通限制 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，把每一次规划 、西安铁路局供图 在延安 ，行驶1262万公里 ， |