车行老板说得直白 ：收车不太好收，说丨手燃价签贴了一层又一层 ，油车毛利率从5%掉到3% ，疯狂四次调价从15万2砸到12万9 ，燃油如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，车主标签贴得再厚，太狠也贴不回那个燃油车说了算的宁愿年代了 。卖车也不好卖 ，主播自己记者实探看到的说丨手燃不是“金九银十” ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万，油车10万以下低档燃油车薄利多销 ，疯狂问价者还是燃油寥寥 。一台2014年宝马X6仅值2万 ，车主还算走得动 ，太狠更扎心的是，有同行手里压着400多台车，最怕的就是资金链断掉 。车主宁可自己开着也不肯割肉 。
二手燃油车的“惨状” ，但高端车跌得惨烈 ，电池质保抢占市场 ，如今才值12万 。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
店里约三分之二的库存都在亏 ，一边是新能源车型凭借低廉电费 、近几年的二手燃油车少 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，快进快出变成了快进快亏 ，是因为跌得太狠，